再訪台東(一)慢遊隱藏版美境-關山環鎮自行道之旅

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發佈日期 : 2016-11-11

再訪台東(一)慢遊隱藏版美境-關山環鎮自行道之旅

今年四月份一趟緣起騎遇池上飯包香之旅,我騎訪池上伯朗大道翠綠稻海,那美的讓人無言靜默的稻海深植我心久久不忘,趁著假日我再赴花東縱谷單車之旅,先繞行台灣第一條單車道「關山環鎮自行車道」,探索充滿日式風格的關山小鎮,再沿台九線抵池上伯朗大道與天堂之路,最後騎走素有「台灣紐西蘭」之美稱的縣道197返回關山,從不同高度與路線欣賞期待已久的花東黃金稻海美景…


前往花東旅遊搭乘火車可免南迴公路顛簸之苦,遊客眾多造成花東線總是一票難求,班班客滿。


我已經是花東單車行的老手,出門騎車臨行準備總是馬虎不得,背著包包,帶著相機,我又要出門流浪了。


雖不是假日,花東線鐵路一票難求的戲碼依然上演,台鐵從國外引進眾所矚目「普悠瑪號」傾斜式電聯車以取代柴聯自強號,提高花東線的運能並增加班次。
等不及話題新聞不斷的「普悠瑪號」電聯車,我搭上DR2800型柴聯自強號前往東部,出發了… 


帶著蒐尋的旅遊資料(地圖),坐上火車駛向台灣各個美麗角落,臨行前做筆記、節錄關山、池上各景點騎行路線與參景重點,俾能有最豐盈的行程收獲。
 

今年四月騎訪池上平原時稻作盛長,騎行於池上浮圳單車道遠望海岸山脈與中央山脈交會處,看見整片的稻影隨風搖曳,那像海浪一樣起伏的稻海讓我念念不忘。 (攝於今年四月)


幾個月過去了,我想那片由池上稻米達人辛勤守護的綠油油稻田,該蛻化成扣人心弦的金黃稻海了吧?


還有廣大稻園中一條筆直綿延不絕的伯朗大道,田中小徑延伸到盡頭的無敵美景,吸引著名伯朗咖啡到此取景拍攝廣告因而得名。(攝 於今年四月)


為了一償宿願,我坐上火車越過崇山峻嶺來到素有台灣後花園之稱的花東縱谷,去看那一片橫無際崖的壯麗美景。


透過網路訂票再到車站取票時,從窗口取票的一刻,總有莫名的期待,不是期待有清新佳人坐在身邊,而是期待車票上的座位號碼,是不是座落在靠窗的位置?


我是純粹愛看窗外風景的遊客,能買到靠窗的座位,可以獵取更多好的照片。今天運氣不太好,只能遠望車窗外美景而扼腕,還得忍受走道旁擁擠人群。


火車行經枋寮,窗外出現湛藍天空,遠望千變萬化的白雲,馬上從包包裡取出相機,拍下火車窗外的風景。


進入南廻山線前火窗外的風景真是壯闊美麗,那一瞬間,山海交會在我眼底化短暫為永恆。


火車離開台灣海峽前最後一眼,枋山海域湛藍海水與城鎮,海天一色真是美麗。海的藍跟天空的藍可以很輕易的分辨,難怪麥哲倫環繞地球前,有一些人認為地球是方的。


多良站到了,熟悉的斑駁紅色鐵欄杆,一個靜靜依偎在太平洋旁邊的廢棄車站。


素有最美的車站之稱的多良,沒有車站招牌也沒有等車的人群,更沒有時刻表,只有超級無敵大海景,坐在車廂內,我宛如聽到海浪的聲音…


無敵海景在前,哈韓族仍緊盯韓劇,我咧… 


太麻里車站在「迎接千禧年第一道曙光」活動中聲名大噪,號稱台灣最早看見日出的車站。


八八風災,太麻里溪發生五十年來最嚴重的潰堤災難,南迴鐵公路中斷,一百多公頃農田,變成一片永遠清運不完的礫石灘。


這些年過去了,太麻里鄉民在河堤種起釋迦,願年年豐收,風災不再來。


「太麻里」在清代文獻中舊稱「大貓狸」、「大麻里」等,地方流傳著一個金龜點字的故事,據說民國五十年餘年,台灣省主席黃杰巡視當時的太麻里,看見路標脫口便說出這裡是太麻里鄉,隨行官員都不敢當面糾正省主席,細看才發珼原來在大字上停著一隻金龜子,遠看就像是個太字,從此「大麻里」改為太麻里了。


太麻里鄉是台灣本島最早看到「日出」的地點之一,也是欣賞及拍攝「旭日東昇」美景的最佳地點之一,因此,太麻里鄉有「日昇之鄉」的美名。


坐落在群山之中的知本車站,一個以溫泉馳名全台的溫泉之鄉。
 

知本車站遊客眾多,從外觀與行李來看大多是日本遊客,現在日本是初雪紛飛的季節,很多日本人到東台灣享受泡湯樂趣,看天吃飯的觀光財也是花東重要的經濟命脈。


位處亞熱帶的台灣十二月還有此藍天白雲的二十五度爽朗天氣,難怪日本人趨之若騖來到東台灣。


出門旅遊,騎向遙遠的台灣角落,帶著愉快的心情享受開闊的視野,心情不自主地雀躍著,發現天氣異常的好,天空的藍清澈透明。


火車出發後進入花東縱谷一線,金黃稻海般田園景觀讓人目不暇給。


東部幹線自花蓮以南失去了電氣化的加持,速度便像是台東人生活步調一般慢了下來,秀緻的農村景色一幕一幕地收進眼簾,手上的相機也輕易的捕捉到一閃即逝的畫面。 



有些熟成較快的稻田已經收割完成,欣賞關山池上稻海的良機稍縱既逝,一定要把握最這這熟黃的季節。


著名的關山米與池上米齊名,火車上遠遠就能看見佇立稻海中的「關山米」招牌。這片沃田所產的稻米就是名揚天下的關山米產地。


新武呂溪與卑南溪水灌漑成花東縱谷肥沃良田。二者水質清純富含礦物質,最有益於水稻田。


關山站到了…
關山車站是關山鎮內唯一鐵路停靠站,也是鎮民主要對外交通聯絡方式之一。


關山米與池上米一樣享有盛名,但關山站月台並沒有販售關山飯包,這倒是讓我好意外…
據說是月台及站體改建工程因而限制月台販售飯包,值班站長還特別廣播:各位旅客,本站沒有販售飯包,請各位旅客在下一站購買。


我捨不得走出月台,放眼望去火車站週邊都是稻田與遠山環繞,原來這就是米的原鄉--關山。


走出站外,關山小鎮整齊街道與站前地標映入眼簾,地標上書:「歡迎蒞臨關山鎮」。


純樸小鎮的台東關山火車站沒有鋪張的裝飾,目前正進行站體改建工程的關山站,完工後一定能給遊客更多搭車旅遊的便利。


今天關山池上單車之旅,我沒有帶單車,出發前先與當地單車租借業者連絡,下火車打電給業者馬上有專車載送附近取車,付出少許租車費用(200元)就能有一整天快樂單車行。
和益單車出租站,營業時間早上 7:00 至 晚上 7:00有需要都可事先說明配合!
連絡電話:0932-522577 李先生 


業者送上導覽地圖及預購環鎮單車道入園門票,另將行李借放在單車店,我輕裝上路。


來到關山環鎮自行車的起點與終點,開始今天第一段環鎮自行車道之旅…


台東有兩條主打田園特色的自行車道,一條是有著精緻水利工程的「池上浮圳自行車道」,另一條「關山環鎮自行車道」則是全台第一條自行車專用道,兩條單車道都能讓遊客親近田園的美麗版圖,享受沿線心曠神怡的綠野風光。


在台灣,很少有自行車道像關山環鎮單車道,如此長壽卻又擁有高人氣。民國86年完工啟用的關山環鎮自行車道,為全台首條自行車專用道,全長12公里,已是國內遊客到訪關山一定要體驗的景點。


單車道以大小單車為意象,騎上小部單車先享凌風而騎的快感。


沿路出現幾家小木屋民宿,在旅遊旺季可是一戶難求。


十五年前關山鎮公所在建設環保親水公園的同時,一併闢建環鎮自行車道,意外成為旅客踩騎單車體驗關山之美人氣景點。
 

環鎮自行車道主要區分為三段。第一段為「親水段」路線,就由紅石溪開始…


沿著紅石溪右岸,溯溪岸而行,溪水清澈、淙淙水聲,總會讓人放慢車速停車細觀。


紅石溪畔,偶或可見水牛在溪中泡水,牛背上或有白鷺絲佇立,一派自然農村景緻。


看牛的老農面對遊客一貫反應都是惦惦不說話,看盡人情冷暖的老農有他自己的堅持,每天親自陪牛到溪底吃草,這也是一種認真生活的態度吧?


單車道原是稻農田間產業道路改建,除了農用車輛因工作需要之外,禁止其他車輛進入,讓民眾可以放心,不受干擾地優閒踩踏,確保安全無慮。
只有極少數路段是汽車與單車共同使用,這些路段都有彩色柏油區隔出單車專用道,也是十分安全。 


環鎮單車道使用已歷經十五年,是全台唯一收費自行車道。近年來單車風氣大盛,許多人建議開放免費,但關山鎮公所依然堅持收費。


親水段騎行到檳榔林道時結束,二排站列整齊如禮兵般的檳榔林道對映藍天,無限延伸到盡頭…


檳榔小徑據說在檳榔花開季節,濃郁花香撲鼻,別有一番風味。


除檳榔樹外,還有各式樹種,如破布仔樹、水黃皮樹、馬櫻丹等,各具特色。


有人說:在關山騎車只能用一個「爽」字來形容!
因為路直到不行!
路上車少到不行!
隨時空氣好到不行!
沿路風景棒到不行!
當然,心情更會爽到不行!


我喜歡騎車、慢跑,單車道上騎累了,隨時可以停下單車在檳榔小徑中慢跑,邊跑邊呼吸著稻香,這大概是全台最華麗的慢跑路線吧!


檳榔小徑的盡頭回頭一望,剛好是一個大轉彎,連綿到底的檳榔小徑美的讓人無言。


台東是稻米之鄉,單車道兩邊金黃色稻禾隨風搖曳,沿路我唱起周杰倫稻香一曲,超有寧靜致遠的意境。


稻田中小小土地公廟守護關山稻農一整季付出汗水的努力。


全線路面寬約三至四公尺,以水泥或柏油舖設,中間則用紅色磚塊區隔成雙向車道。 


每隔一百公尺處,另以彩色地磚拼成各種花紋圖案,美化路面並標示里程數與消號卡路里數。


發現風車造型民宿與跑道般平穩草地,這裡是關山輕航機教練場,提供遊客搭乘輕航機由空中細看關山稻田之美。


長達五百公尺長的花廊,透過鏡頭彷彿看不到盡頭。


我認真找尋在關山環鎮單車道的唯一缺點就是美景當前,你會一直想停車…


單車道沿著灌溉溝圳而建,車道寬闊,二旁設有安全欄干確保安全。


雖然有養豬戶在此養殖,卻聞不到惱人臭味,這裡反而是著名關山東方明豬的產地。
 

關山鎮全鎮多的是大型碾米廠,在鄉親父老堅持下沒有工業污染之害,因此空氣特別清新、水質特別甘美。紅石溪水質清澈,連水草青苔也清楚可見。


在中央山脈與海岸山脈守護下,眼前是一望無際、無農舍與電線桿遮蔽的農田,感受縱谷的開闊與平靜,以及氣候多變帶來的風景幻化。


以現在自行車道十分盛行當下,很多縣市都有規劃完整的單車道,騎行於上,你會慢慢發現箇中差別。我發現關山藍天白雲間,大口呼吸之間真的有股稻海甜味,隨著徵風融化於胸。


車道兩側亦可見稻田風光,這是生產優質稻米「關山米」的地方。


我依稀記得在池上萬安社區每塊田前都立一個牌子,上面寫著農人姓名、得獎記錄,還有短短的種田哲學,我經常停下來觀賞景色,或是端詳牌子寫的訊息。


關山的稻農顯然比較內斂,田前佇立簡單一小塊「米的故鄉在關山」彷佛就說明了一切…


放大版也是掉漆的幾個字…


既然沿路都是稻田,那一定要進田拍拍囉…


放眼望去阡陌縱橫、綠野平疇,夏季是一片綠油油的水田,秋未變化成黃金稻海,收割後再於冬末春初褪化黃澄澄的油菜花田,四時美景,皆宛如一幅幅印象派圖畫般,令人陶醉。
 


台九線公路橋下也是花東縱貫線鐵路二者與單車道唯一交會之處。
 

鎮公所貼心的設立「火車快飛」時刻表,讓遊客不錯過任何一班「火車過鐵橋」的美景。


公路橋下有串長長讚頌「環鎮單車道」的詩句。


意簡言賅之中道盡「鐵馬風光」…


橋下設有清涼冷泉,騎行至此若不趕時間一定要試試來自新武呂溪與關山大圳的天然冷泉。


好涼、好冰,好舒暢哦…


沒有上班的日子,就該騎車享受這樣的「小確幸」。


休息過後復行上路,從這裡開始就有點坡度,著名的好漢坡,正是考驗腳力的所在。我終於明白為什麼公路橋下要設「泡腳池」的用意。


過了好漢坡,就來到環鎮自行車道的「親山段」。


騎累了,路旁就有小涼亭供遊客休息。美景處處一直想休息恐怕到天黑也騎不完…
 

親山段位於中央山脈山腳下,此段車道也是沿著關山大圳修建,所經之處有山有水,風景如畫。


民國三十七年關山地區爭取興建大圳,由卑南溪初來段引水,因工程艱鉅、財政困難,歷時十年,於民國四十七年竣工完成。


關山大圳長達二十公里,進水量每秒17.72立方公尺,灌溉面積高達二千二百七十餘甲。


關山大圳使關山地區山麓一帶的荒野坡地,盡化為良田美宅,促進關山土地全面水田化,奠定「關山米」生產的物質條件。


花東縱谷地區二期稻作開始熟成,據報關山池上地區新米因今年油價高漲,考量農友種植成本,一般良質米收購價每百台斤平均提高50元,台梗九號最高價為每百台斤1800元,有機及月光米則調漲一成以上。


因為米價好縱谷地區的稻農展開搶收,收割機日夜趕工在稻田裡奔波,加速收割腳步。


紅石部落位於關山鎮西北方山邊的斜坡上,與關山鎮只有一條馬路之隔。


紅石部落是海端鄉崁頂村的一部份,紅石的布農語是Badulai,原意大石頭的意思,紅石是採用漢人的名稱,意味著這個部落一開始便與漢人有密切關係。


布農族彎弓射箭的英姿,用力騎學的像不像?


繼續的往上騎,終於來到較平緩的路面了。


經過剛剛連續上坡道的試練,騎在冷涼的車道間,真的好讚!
 

一直騎到現在,我不得不訴說一個看的見的事實,除了用力騎之外,整條單車道我沒遇到任何人…


這裡偶有下坡,一定要減速慢行,因為說不定轉彎處就會有車友冒騎出來…


依循湍急的關山大圳前進,大圳傳來陣陣冰涼泉水聲,也許是心理作用,騎行林間單車道竟有些冷冽的感覺。


單車道旁還設有竹藝教室、泡茶區。


前方剛好是整段單車道的中途點,設有廁所、休息區、涼亭、還有要人工收費的收費亭。


近幾年來全台自行車風氣盛行,幾乎處處可見車友滿山遍野的騎車,而且各單車道都不必付費,只有關山環鎮自行車道依舊收費,而且還在中間點設收費亭,不僅遊客有異議,關山鎮都有人建議開放免費。
關山鎮民建議說:遊客第一次來訪關山單車道因需收費而傻眼,大多只來一次就不舊地重遊,鄰近的池上、鹿野的單車道都免費使用,擔心遊客流失。


鎮民也建議單車道收費的對象應該轉向當地的自行車業者,而不是遊客。
總之經過驗票亭還是乖乖買票,或是出發前先買好票,此處一定會要求您補票的。


收費亭不光是收費也有到關山一定要爬上參觀的兩座觀景台。
 

另一座較高觀景台,視野更高,取名縱觀日月亭。


從縱觀日月亭鳥瞰整個關山鎮,舉目望去無敵美麗的景色,小小的關山鎮,果然是台灣最迷你的小鎮。


換另一個方向依然是美景。
環鎮自行車道在非假日時騎起來超爽快,最適宜騎遊的時間是午後四點後,因氣候較涼爽,亦因光線恰好適中,可以鳥瞰整個關山鎮。 


往左方較遠地方望去,那裡就是台九線,還有下午要去伯朗大道、193線道。


騎關山自行車道會讓人有成就感,因為沿路除了輕鬆騎之外,沿路還有指標告訴你消耗了多少熱量....


休息完後就繼續出發。若要問我關山單車道收費合不合理?我個人覺得僅收五十元內含保險,沿途許多特色都是其他免費自行車道無法取代的。


在關山騎環鎮五星級自行車道時,我不斷的按下快門,想抓住那種幸福的感覺。


騎行至崁頂路口,從此到單車道終點只剩不到三公里了。


經過一大片桃花心木林,關山鄉親的先人也不忘關山美景,面朝故鄉田園提醒莫忘先人以啟山林之苦。
 

經過水圳或溪邊的道路兩側,怕車友太過專注美景,車道大轉彎處或長下坡路段都設有防撞的輪胎,關山人真的很貼心。


荖葉是台東最重要的經濟作物,年產值達150億元以上,粗估是釋迦的三倍。


荖葉為台東寫下「綠金傳奇」,為防止竊賊偷荖葉,經常有農民夜宿荖葉園,設陷阱防小偷。


荖葉林之後是新興掘起的草苺種植區,也是環山環鎮單車道的「田園段」。
關山地區種植百香果、草莓、香丁、青梅、水蜜桃、高接梨、酪梨等水果,產季開放採果體驗。不但水果好吃,也具休閒娛樂價值。


由關山農友開設的親山農園,一年四季皆有不同水果或農產品可以摘採,因應不同季節,還有不同的果醬、果汁或冰棒可以品嚐。


經過草苺園之後便是約二公里的大下坡路段。


大下坡路段有個響亮的名稱---凌風道。


下坡路段一定要小心,不然在此「犁田」,沒有人可以救你…


單車旅程總是會結束,關山環鎮單車道在騎抵終點後結束。
 

眺望花東縱谷的金黃稻海、欣欣向榮的關山小鎮景緻,遠處青翠的海岸山脈,朵朵白雲襯著藍天,偶或有飛鳥掠空而過,有如置身西洋油畫中般,令人心懭神怡。


自行車道途經關山鎮優美的田園聚落,處處都是隱藏版美境,沁涼的水圳、檳榔夾道的田間小徑、里瓏山下桃花心樹林木、無敵美景的黃金稻海、濃濃原味的布農族聚落,來到關山小鎮,花東縱谷代表性的美景盡在其中。

下一站,用力騎將訪關山小鎮.日治時代規劃誕生的人文小鎮,風姿卓越,人文薈萃,美食更讚…

文章出處:Moobile01用力騎文章 2012/11/30
文章連結:
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=11807

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